Двойные/одиночные части двери автобуса панели, электрический консервооткрыватель двери автобуса с мотором и управлять шестерни

 
Название продукта: Цилиндр воздуха с приводом двери различной поддержки хода сильной нижней пневматическим для междугороднего автобуса

Он состоит из собрания опорного плитя, собрания панели двери, и собрания вала.

Собрание опорного плитя (самый важный компонент) привод системы двери силы.

 Опорное плите плюща состоит из электрического управляя механизма, движущего механизма, соединяясь шкафа, и шафтгеарс.

Собрания опорного плитя включают механизм который преобразовывает центральное электрическое вращение мотора к движению шкафов шестерни линейному к роторному движению валов двери на обоих сторона. Путем регулировать управление скоростью мотора через ДКУ, вы можете легко отрегулировать отверстие двери и заключительную скорость.

Гладкость отверстия двери и заключительного движения может быть достигана путем использование пустого механизма хода установленного внутри правого шкафа шестерни. Весь механизм время существования испытанное для встречи сверхмощной пользы автобусов перехода. Основанный на микроконтроллер отсек управления плюща доступен для сложной системы управления двери которое требует интерфейса с множественными датчиками и системой корабля. Его также можно поставить с чувствительными особенностями края. Панель двери плюща сделана в алюминии сплава, который имеет атрибуты облегченного, высокопрочные, и длинной жизни. Панель двери нормально приходит с чувствительной особенностью края и также современно конструирована для того чтобы соответствовать дизайну тела автобуса. Собрание вала конструировано для легких установки и обслуживания.

Механизм

1. АУТО-ОПЭРАТИОН когда «раскройте» или «близкий» переключатель нажат, электрический двигатель будет сработано, которое срабатывает шкафы шестерни на обеих сторонах. Движения шкафа шестерни линейные передача к вращениям вала двери механизмом шестерн-шкафа. С роликом проводника который установлен на верхней части панели двери двигая вдоль канала ролика, панель двери поворачивают ввозимые товары или наружное для открытия или для того чтобы закрыть.

2. АВАРИЙНЫЙ ВЫПУСК в случае аварийной ситуации, вытягивает аварийную ручку внутри корабля или корабля снаружи для того чтобы разделить мотор и коробку передач. Вручную нажмите край панели двери передний для открытия двери.

      3. ЧУВСТВИТЕЛЬНЫЙ КРАЙ в случае если зажимают пассажира или другие детали во время заключения двери корабля, чувствительный край панели двери будет сработан для того чтобы обратить движение для открытия двери.

• Основные параметры:

• Температура деятельности	-40°К -°К 60
  Мощность привода	воздух 95пси
  Сила мотора	100В или 150В
  Минимальный жизненный цикл	1 500 000
  Заключение двери или время отверстия	1,5 до 3,5 секунды
  Стиль	Одиночный или двойной

•  
• Продукты машинного оборудования плюща главные:

•  

  Система двери скольжени-плавного движения СГ300 & ЭСГ300 для автобуса города,

  ЯРКАЯ система двери скольжени-плавного движения СГ400 & ЭСГ400 для автобуса города или корабли низкого пола ЯРКИЕ,

  Электрический пандус мост-плиты БП300 для низкого автобуса пола,

  Электрическая роторная система двери ЭР300 для минибуса,

  Пневматическая роторная система двери НР300 для автобуса тренера,

  Электрическая система двери качания ЭСВ300 для школьного автобуса,

  Пневматическое снаружи НОСП300 сползая систему двери штепсельной вилки для автобуса верхнего сегмента,

  Дверь безопасности платформы ПФ300 для ЯРКИХ автовокзалов.

   

  Продукты рельса плюща главные:

  Электрическое снаружи ЭОСП300 сползая систему двери штепсельной вилки для метро или ЛРВ,

  Электрическая система двери штепсельной вилки ЭОСП330 для низких трамваев пола,

  Электрическая внутренняя раздвижная дверь ЭИС300 для метро или ЛРВ,

  Электрическая внешняя раздвижная дверь ЭОС300 для метро или ЛРВ,

  Ручная мост-плита БП200 для низких трамваев пола,

  Система двери платформы ПФ400 для железнодорожных станций.