ЛРВ/система двери автобуса метро автоматическая, сползать механизма двери автобуса электрический вне

 
Название продукта: 24В или 12В ЛРВ или дверь штепсельной вилки метро электрическая вне сползая с функцией аварийного выпуска

     1.  Основные особенности:

• Ровное движение. Оно совмещает линейный механизм сползать подшипника и завальцовки подшипника ролика для выполнения сползать и отбрасывая движения во время двери открытой и близкой. Оно также использует вращая столбцы для того чтобы сбалансировать верхнюю и нижнюю часть панели двери затыкая движение;
• Высокая безопасность. Она использует запирать сверх-центра автоматический для того чтобы убеждаться что дверь не раскроет случайно. Дверь будет, который заперли даже плотными если нажато пассажиром. Она также использует край волны давления чувствительный совмещенный с настоящим измерением как вторичный чувствительный край;
• Высокая надежность. Приведите управляемое отбрасывая движение в действие для ровного движения двери;
• Энергосберегающий. Отбрасывать и сползать управляемый одиночным мотором для энергетического коэффициента полезного действия;
• Главное запечатывание. Оно изолирует шум от снаружи и уменьшает потери энергии кондиционера;
• Холеный внешний вид. Внешний вид очень чист путем использование, который крив-соответствуют панели двери и внутреннего запечатывания.

      2. механизм: 
          Система двери состоит из механической системы и электрической системы.

• Управляя механизм включает мотор ДК и с несколькими головками винт шарика для того чтобы достигнуть ровного движения и высокой надежности. 
• Затыкать механизм включает плиту починки, мовинг плиту, вращая вал, штепсельную вилку управляя штангой, штепсельной вилкой после штанги. 
• Направляя механизм состоит из верхней направляющей дорожки и понижает направляющую дорожку. Верхняя направляющая дорожка установлена на плиту починки. Когда панель двери двинет, ролик установленный на вешалку вращает вокруг направляющей дорожки. 
• Запирать и открывать механизм включают вращая вал, штепсельную вилку управляя штангой, штепсельной вилкой после штанги, открывающ диск, и аварийную ручку.
• Электрическая система управления двери (ЭДКУ) развита плющом самим. ЭДКУ контролирует движение двери путем получать заказы от корабля. Т
• Чувствительная система края часть электрической системы. Когда чувствительный край установленный на панель двери ударит препону во время заключения, панель двери начнет раскрыть для избежания сжать. 

  Система двери состоит из механической системы и электрической системы. Механическая система включает механизм управления дверями, вал двери и панели двери. 

Наше обслуживание:

1. Заказ образца приемлемый

2. Ответ в 8 часах.

3. Дизайн бесплатно

4.Фокус на послепродажном обслуживании

• Основные параметры:

• Температура деятельности	-40°К -°К 60
  Напряжение тока деятельности	ДК110В или ДК24В
  Сила мотора	100В или 150В
  Минимальный жизненный цикл	1 500 000
  Заключение двери или время отверстия	1,5 до 3,5 секунды
  Стиль	Одиночный или двойной

•  
• Продукты машинного оборудования плюща главные:

•  

  Система двери скольжени-плавного движения СГ300 & ЭСГ300 для автобуса города,

  ЯРКАЯ система двери скольжени-плавного движения СГ400 & ЭСГ400 для автобуса города или корабли низкого пола ЯРКИЕ,

  Электрический пандус мост-плиты БП300 для низкого автобуса пола,

  Электрическая роторная система двери ЭР300 для минибуса,

  Пневматическая роторная система двери НР300 для автобуса тренера,

  Электрическая система двери качания ЭСВ300 для школьного автобуса,

  Пневматическое снаружи НОСП300 сползая систему двери штепсельной вилки для автобуса верхнего сегмента,

  Дверь безопасности платформы ПФ300 для ЯРКИХ автовокзалов.

   

  Продукты рельса плюща главные:

  Электрическое снаружи ЭОСП300 сползая систему двери штепсельной вилки для метро или ЛРВ,

  Электрическая система двери штепсельной вилки ЭОСП330 для низких трамваев пола,

  Электрическая внутренняя раздвижная дверь ЭИС300 для метро или ЛРВ,

  Электрическая внешняя раздвижная дверь ЭОС300 для метро или ЛРВ,

  Ручная мост-плита БП200 для низких трамваев пола,

  Система двери платформы ПФ400 для железнодорожных станций.